混凝土攪拌機擺放及鏟車搭配使用
發(fā)布時間：2018-08-16 點擊量：2055
混凝土攪拌機，這個估計以前很多人都見過，現(xiàn)在在城市里，已經(jīng)慢慢的開始退出了，使用到他的地方也越來越少了。在農(nóng)村的話，還能經(jīng)常見到。但是對于我來說，攪拌機用的可謂是得心應(yīng)手了，前幾年可是專門用鏟車配合攪拌機來攪拌混凝土的。別看攪拌機很簡單，在安放使用中，還是有很多妙招方法的。今天我就來說下我的方法。
第一，攪拌機安放時，要考慮到風(fēng)向。在攪拌機使用的時候，都是用的包裝水泥，粉塵特別嚴重，如果不考慮風(fēng)向的話，水泥在倒入料斗中時，水泥灰會嚴重影響開機人員的身體健康。我一般會在安機的時候就盡量讓開機這邊的操縱箱在上風(fēng)處。
第二，要考慮到太陽的方向，如果條件允許，盡量搭棚作業(yè)，如果實在不行，沒有遮陰物的話，就讓操縱箱在東邊，畢竟下午的太陽更毒，在東邊的話，就可以下午不曬太陽。
第三，要考慮到水的流出，水箱那邊難免會有水溢出來，要讓滿出來的水，有處可去。
第四，要考慮水泥的防潮，底下必須有架高，避免水泥受潮。
第五，要考慮到鏟車的鏟運路線。因為我一般都是先放沙，在放石頭，所以在堆放物料時，我會讓石頭靠近攪拌機，沙放遠一些，這樣在鏟運物料的時候，可以節(jié)約一些時間出來。
第六，攪拌機安放的時候，料斗這邊要高過出口大概七八公分，左右則要平行。這點是經(jīng)過我們多次實踐得出來的，這也是為什么我們攪拌機一罐比別人攪拌出來的料更多的原因。這樣安放，鏟車每一鏟都可以鏟的多一些，而且攪拌機攪拌的時候，料不會滿出來。因為攪拌機的出口是類似于封閉的，料斗這邊卻是大開口，這樣傾斜著安放，就如同把入料口這邊加高了，自然也就裝的多了！同樣的六包水泥，人家攪拌一立方，我這邊則可以攪拌出1.3立方。當時我們是用三輪車來運混凝土的，他們的是四罐攪兩車，我們可以達到三罐攪兩車，一天時間下來，那差距可不是一點點。
可能會有甲友擔(dān)心說，這樣會不會算偷工減料，我也問過施工和質(zhì)檢，他們都說沒問題，強度都達標。
第七，鏟車在鏟運砂石料的時候，配比的話要沙子少，石頭多，這樣才可以。一般我都是把沙子鏟滿，然后在猛的把斗一放一收，這樣就可以把上面冒尖的沙抖出去，斗里的沙子剛好都是齊平鏟斗上沿。石頭則都是冒尖鏟運。這樣配出來的混凝土，才強度高。如果控制的好，一般是四車沙子要配掉五車石頭。
第八，鏟車的鏟運路線，這點開始也提了，近石遠沙。工人下一包水泥，我鏟一鏟沙子進料斗，然后工人下第二包水泥，我鏟石子進料斗。石子放近一點，可以減少鏟車行走的路程，提高工作效率。如果石頭放的遠，那工人下完第二包水泥，自己石子還沒鏟運過來，攪拌機就得停下來等了，嚴重影響工作效率。
第九，攪拌機假多高。這點要考慮到工程量，因為每次作業(yè)之后，攪拌機出口那邊都難免會有水泥沉積，時間久了，地面就越來越高，導(dǎo)致三輪車無法接料了。一般我都會讓攪拌機的出口，高過三輪車車廂板十公分，這樣即使有些沉積，也可以用上很長時間了。
這些就是我對于攪拌機和鏟車搭配使用的方法經(jīng)驗了。哈哈，我們最高記錄是一天攪了730包左右的水泥。
雖然攪拌機可能很多地方都用不上了，但哪怕還有一個地方在用，他又正好看到了，這些方法能給到他一些經(jīng)驗和提示，就也是值得了的。
第一，攪拌機安放時，要考慮到風(fēng)向。在攪拌機使用的時候，都是用的包裝水泥，粉塵特別嚴重，如果不考慮風(fēng)向的話，水泥在倒入料斗中時，水泥灰會嚴重影響開機人員的身體健康。我一般會在安機的時候就盡量讓開機這邊的操縱箱在上風(fēng)處。
第二，要考慮到太陽的方向，如果條件允許，盡量搭棚作業(yè)，如果實在不行，沒有遮陰物的話，就讓操縱箱在東邊，畢竟下午的太陽更毒，在東邊的話，就可以下午不曬太陽。
第三，要考慮到水的流出，水箱那邊難免會有水溢出來，要讓滿出來的水，有處可去。
第四，要考慮水泥的防潮，底下必須有架高，避免水泥受潮。
第五，要考慮到鏟車的鏟運路線。因為我一般都是先放沙，在放石頭，所以在堆放物料時，我會讓石頭靠近攪拌機，沙放遠一些，這樣在鏟運物料的時候，可以節(jié)約一些時間出來。
第六，攪拌機安放的時候，料斗這邊要高過出口大概七八公分，左右則要平行。這點是經(jīng)過我們多次實踐得出來的，這也是為什么我們攪拌機一罐比別人攪拌出來的料更多的原因。這樣安放，鏟車每一鏟都可以鏟的多一些，而且攪拌機攪拌的時候，料不會滿出來。因為攪拌機的出口是類似于封閉的，料斗這邊卻是大開口，這樣傾斜著安放，就如同把入料口這邊加高了，自然也就裝的多了！同樣的六包水泥，人家攪拌一立方，我這邊則可以攪拌出1.3立方。當時我們是用三輪車來運混凝土的，他們的是四罐攪兩車，我們可以達到三罐攪兩車，一天時間下來，那差距可不是一點點。
可能會有甲友擔(dān)心說，這樣會不會算偷工減料，我也問過施工和質(zhì)檢，他們都說沒問題，強度都達標。
第七，鏟車在鏟運砂石料的時候，配比的話要沙子少，石頭多，這樣才可以。一般我都是把沙子鏟滿，然后在猛的把斗一放一收，這樣就可以把上面冒尖的沙抖出去，斗里的沙子剛好都是齊平鏟斗上沿。石頭則都是冒尖鏟運。這樣配出來的混凝土，才強度高。如果控制的好，一般是四車沙子要配掉五車石頭。
第八，鏟車的鏟運路線，這點開始也提了，近石遠沙。工人下一包水泥，我鏟一鏟沙子進料斗，然后工人下第二包水泥，我鏟石子進料斗。石子放近一點，可以減少鏟車行走的路程，提高工作效率。如果石頭放的遠，那工人下完第二包水泥，自己石子還沒鏟運過來，攪拌機就得停下來等了，嚴重影響工作效率。
第九，攪拌機假多高。這點要考慮到工程量，因為每次作業(yè)之后，攪拌機出口那邊都難免會有水泥沉積，時間久了，地面就越來越高，導(dǎo)致三輪車無法接料了。一般我都會讓攪拌機的出口，高過三輪車車廂板十公分，這樣即使有些沉積，也可以用上很長時間了。
這些就是我對于攪拌機和鏟車搭配使用的方法經(jīng)驗了。哈哈，我們最高記錄是一天攪了730包左右的水泥。
雖然攪拌機可能很多地方都用不上了，但哪怕還有一個地方在用，他又正好看到了，這些方法能給到他一些經(jīng)驗和提示，就也是值得了的。
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